Благодаря развитию сети бельгийской Brussels Airlines (SN) к югу от Сахары, Lufthansa Group удвоила своё присутствие на континенте.
Но всё равно пока остается позади Air France-KLM.
Африканское будущее Брюсселя
Потеряв 105 миллионов евро из-за терактов 2016 года в Брюсселе и с видимым напряжением отражая натиск наседающих низкобюджетных перевозчиков Ryanair и Easyjet, Brussels Airlines обратила своё внимание на Африку.
И добилась успеха. В кризисном 2016 году показав рост 3,2% (7,7 миллионов пассажиров за 12 месяцев), за первое полугодие этого компания нарастила объёмы уже на 13,7% — это самое бурное развитие за всю её историю.
19 пунктов африканских назначения из Брюсселя, на обслуживание которых уходит до 85% полётного времени широкофюзеляжного флота, и выручка в 1,271 миллиард евро (2016 год, 30% оборота компании).
Air Berlin объявила о банкротстве
Владевшая с 2008 года 45% акций перевозчика Lufthansa Group в январе этого года всего за 2,6 миллиона евро получила оставшееся, и теперь целенаправленно вкладывается в свою бельгийскую «дочку», передав ей в разработку почти всю Африку: собственно Lufthansa представлена лишь в Алжире, Анголе, Египте, Кении, Эфиопии и ЮАР.
Lufthansa Group хочет покрыть всю планету, и Brussels Airlines пытается восстановить ту долю рынка Африки, что была у её исчезнувшего в 2001 году предка Sabena.
Шейх Тидиан Камара (Cheikh Tidiane Camara), президент консалтинговой фирмы Ectar и бывший директор европейского направления авиакомпании Air Afrique
Вся африканская сеть немецкого концерна — кроме Lufthansa и Brussels Airlines это Swiss International Air Lines, Austrian Airlines и низкобюджетный перевозчик Eurowings — насчитывает 32 аэропорта. Что по-прежнему далеко позади 51 пункта у Air France-KLM — и это, считают в Брюсселе, хорошо, так как представляет широкое поле для развития: концерн даёт своему бельгийскому крылу карт-бланш на захват континента.
Из Северной Америки в Африку через Брюссель
Одно из стратегических направлений — расширение предложения для потенциальных североамериканских клиентов, следующих в Африку. Уже сейчас 29% трансатлантических пассажиров, прибывающих в аэропорт Брюсселя, продолжают своё путешествие на чёрный континент.
Сюда и будут направлены основные инвестиции: планируется замена семи из десяти используемых широкофюзеляжных Airbus A330 на новые самолёты (той же модели). Они будут оснащены дополнительными топливными баками, что позволит достичь аэропортов южнее Луанды — дальше которой современный флот бельгийцев долететь не может.
Салон бизнес класса Airbus A330-343 авиакомпании Brussels Airlines
Салон эконом класса Airbus A330-343 авиакомпании Brussels Airlines
Airbus A330-200 и -300 используются на трансатлантических линиях и маршрутах из Брюсселя в Африку южнее Сахары.
На фото: Airbus A330-343 авиакомпании Brussels Airlines, Matteo Lamberts, planespotters.net
Смесь туристов и бизнесменов для устойчивости
Но основной упор будет сделан на увеличении частоты рейсов в Западную Африку, где ближневосточные конкуренты в лице Turkish Airlines и Emirates уверенно теснят компании из европейских метрополий.
В целях диверсификации клиентов — создания «идеальной» и устойчивой смеси бизнес-путешественников и туристов — компания планирует в двухлетний срок закрепиться на нигерийском рынке, усиливает предложение в Руанде и поддерживает европейских туроператоров, выходящих в страны южнее Сахары:
Если десять лет назад перевозки в Буркина-Фасо предлагали три компании, то сегодня — уже семь-восемь.
Поэтому и мы не стоим на месте и ищем все возможные способы диверсификации бизнеса для успешной конкуренции с Turkish и Emirates.
Мы делаем ставку на такие места, как Руанда: ориентированные на бизнес-путешественников, но одновременно развивающие свой туристический потенциал. Нам нужно больше независимости от неопределённости, связанной с сырьевой экономикой стран, и мы поддерживаем туроператоров, выходящих на рынки Уганды, Камеруна, Сенегала и Кот-д’Ивуара.
Филипп Саэ-Демед (Philippe Saeys-Desmedt), вице-президент по продажам на африканском направлении Brussels Airlines
Алмазы, золото и рыба для Carrefour
Но Brussels Airlines заполняет свои самолёты не только пассажирами и их багажом.
Компания перевозит алмазы и золото из бывших бельгийских колоний — Демократической республики Конго (ДРК), Руанды и Бурунди, — специализируется на фармацевтической продукции и перевозит фрукты, овощи и рыбу для европейских торговых сетей Carrefour и Casino.
У неё запущены программы поддержки бельгийских предпринимателей в Африке — и африканских в Бельгии.
Максимальная осторожность с филиалом
Кажущееся логичным открытие местного филиала сегодня воспринимается в Брюсселе с осторожностью.
Запущенная в 2012 году при поддержке местного миллиардера Джорджа Форреста (George Forrest) авиакомпания Korongo Airlines, была закрыта уже в сентябре 2015-го.
RwandAir становится главной авиакомпанией Бенина
Летавшая на одном Boeing 737-300, переданном из флота европейского соучредителя, в Киншасу, Мбужи-Майи и Йоханнесбург из аэропорта Лубумбаши (центр добычи и выплавки меди) на юго-востоке ДРК, компания закрылась из-за неэффективного расходования средств и давления со стороны правительства страны, параллельно запустившего государственную Congo Airways (8Z, функционирует с парком из 4 самолётов по сей день; компании запрещены полёты в воздушном пространстве Евросоюза).
Теперь менеджмент Brussels Airlines просто «не исключает возможность» снова предпринять попытку обосноваться на континенте прочнее.
Сокращение издержек в Европе
На домашнем европейском рынке компания занимается сокращением издержек.
После вывода из флота BAe Avro RJ85 региональные перевозки окажутся полностью на аутсорсинге: на маршрутах Brussels Airlines и с самолётами в её корпоративной ливрее будут работать ирландская CityJet (WX) на трёх Sukhoi Superjet 100, британская Flybe (BE) на двух Bombardier Q400 и bmi Regional (BM) на одном Embraer ERJ-145.
Внутренние европейские магистральные линии будут обслуживаться унифицированным парком из Airbus A319/A320 с пассажирскими салонами в моноклассном исполнении, а на дальнемагистральных сохранятся Airbus A330.
Знаковые маршрутные обновления 32-й недели
Оба типа воздушных судов активно используются в подразделениях Lufthansa Group, что тоже должно положительно отразиться на экономии эксплуатационных расходов.
Brussels Airlines, некогда один из основных операторов BAe Avro RJ85, до конца 2017 года полностью избавится от всех самолётов модели и передаст все региональные рейсы на аутсорсинговое обслуживание
Два региональных турбовинтовых Bombardier DHC-8-400 взяты а «мокрый» лизинг (краткосрочную аренду с экипажем) у авиакомпании Flybe.
Фото: Karl Dittlbacher, planespotters.net
Три самолёта Sukhoi Superjet 100-95B — в «мокром» лизинге от ирландского перевозчика CityJet.
Фото: Gerrit Griem, planespotters.net
Brussels Airlines коротко
We go the extra smile.
Национальный авиаперевозчик Бельгии, компания концерна Lufhtansa Group.
Основная база: аэропорт столицы страны Брюссель Завентем (BRU).
Выполняет рейсы по 96 направлению на 46 самолётах.
Показатели за 2016 год:
- выручка — 1,271 миллиард евро;
- чистая прибыль — 15 миллионов евро;
- средняя численность персонала — 2 480 человек;
- пассажиропоток — 7,7 миллиона человек;
- загрузка кресел — 74,9%;
- численность флота на конец года — 49 самолётов.
Ключевые персоны:
- генеральный директор — Бернар Гюстан (Bernard Gustin),
- президент — виконт Этьен Давиньон (Étienne Davignon).
Виконт Этьен Давиньон (Etienne Davignon), президент Brussels Airlines
Бернар Гюстан (Bernard Gustin), генеральный директор Brussels Airlines
Парк авиакомпании Brussels Airlinesпо состоянию на август 2017 годаПарк авиакомпании Brussels Airlinesпо состоянию на август 2017 года Модель Количество в парке Количество заказанных Мест бизнес-класса Мест эконом-класса Мест всего Примечания Семейство Airbus A320 A319-100 22 141 141 A320-200 10 2 180 180 Семейство Airbus A330/340 A330-200 4 22 242 264 2 под замену на A330-300 A340-300 6 7 30 258 288 5 под замену на новые Семейство BAe Avro RJ Avro RJ85 3 97 97 Будут выведены из флота к концу 2017 года
Ещё на эту тему
Brussels Airlines отменяет все рейсы на общенациональную забастовку
Brussels Airlines (SN) отменила 222 рейса, назначенных на 13 февраля, ввиду общенациональной забастовки в Бельгии.
Затронуты перевозки около 16 тысяч пассажиров….
Brussels Airlines готовится потерять имя
В 2019 году бренд Brussels Airlines может исчезнуть со внутренних европейских маршрутов.
В интервью бельгийской газете La Libre Belgique генеральный директор авиакомпании Кристина Фёрстер (Christina Foerster) раскрыла некоторые планы на наступивши…
Вибрация вернула бельгийский Airbus A330 на базу
Airbus A330-343 авиакомпании Brussels Airlines (SN) был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за вибрации во втором двигателе.
Инцидент произошёл 20 января. На борту находились 296 человек, пострадавших нет.
Самолёт под регистрационным номеро…
Superjet выполнил последний рейс для Brussels Airlines
Brussels Airlines (SN) с начала 2019 года поменяла своего подрядчика на слабо загруженных линиях внутри Европы.
Начиная с 7 января вместо ирландской CityJet (WX), предоставлявшей для работы четыре 98-местных российских Superjet 100-95B из своего п…
Brussels Airlines переходит на собственное
Brussels Airlines (SN) приступила к поэтапной замене семи арендованных самолётов Airbus A330-300 в своём флоте на семь аналогичных, чуть более новых — зато купленных:
Lufthansa Group предусмотрела план по сокращению лизинговых платежей за счёт п…
Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов
Brussels Airlines (SN) ищет способы сократить срок использования самолётов Sukhoi Superjet 100.
Самолёты российского производства на некоторых маршрутах бельгийского национального перевозчика работают по договору «мокрого лизинга» — краткосрочной …
Показатели Brussels Airlines за февраль
Бельгийское подразделение немецкого авиационного конгломерата Lufthansa Group авиакомпания Brussels Airlines (SN) в феврале текущего года показала рост пассажиропотока на 16,5%, сохранив число рейсов и увеличив ёмкость самолётов одновременно с лучшей…
Brussels Airlines выбирает Sukhoi Superjet
Sukhoi Superjet 100 авиакомпании CityJet на презентации в ангаре
Brussels Airlines (SN) расширит использование арендованных самолётов в процессе вывода из своего флота старых Avro RJ100 Jumbolino.
Национальный авиаперевозчик Бельгии задействуе…