Air Canada (AC) готовится начать обновление своего узкофюзеляжного флота: в октябре компания получит свой первый Boeing 737 MAX 8, в следующем году начнёт избавляться от Airbus A320.
Boeing и Bombardier вместо Airbus и Embraer
Национальный перевозчик планирует отказаться от Airbus и Embraer в пользу аналогов от Boeing и канадского Bombardier. Поставка первого CS300 намечена на 2019 год, среди прочего самолёт будет оборудован Wi-Fi для доступа в Интернет во время полёта из пассажирского салона.
Помимо типичных ожиданий сокращения операционных расходов за счёт переключения на более современный парк и просто новые, требующие меньших затрат на ремонт самолёты, в Air Canada рассчитывают вслед за европейскими лоукостерами выйти на трансатлантические маршруты на узкофюзеляжных авиалайнерах.
Но предложить пассажирам гораздо более высокий уровень комфорта — в том числе и бизнес класс.
Так, 169-местный Boeing 737 MAX 8 полетит из Торонто (YYZ) в ирландский Шеннон (SNN) и из Монреаля (YUL) в Дублин (DUB).
Norwegian Air Shuttle ставит в точно такой же самолёт между Северной Америкой и Ирландией 189 кресел.
Norwegian открывает «исторические трансатлантические рейсы»
В предыдущие несколько лет Air Canada занималась переформатированием своего дальнемагистрального флота — и уже практически завершила этот процесс.
Первым шагом в 2007 году стало избавление от четырёхмоторных Airbus A340-500, через год — и от A340-300. Им на замену пришли Boeing 777-200LR для рейсов в Сидней и Boeing 777-300ER для более коротких линий с очень высоким спросом: в Китай, Японию и основные европейские аэропорты. Из больших Airbus оставлены только самые экономичные A330-300.
Затем пришёл черёд Boeing 767-300ER: на дальних маршрутах с низким спросом их заменили на Dreamliner’ы — 787-8 и 787-9.
Для наиболее востребованных дальних маршрутов в парке Air Canada предусмотрено 19 самолётов Boeing 777-333ER
Менее востребованные или более длинные линии обслуживаются Dreamliner’ами: 8 коротких Boeing 787-8 и 21 базового размера (и ещё 9 в заказе) Boeing 787-9
Rouge
Обновление парка предусматривало удаление множества ещё не очень старых самолётов. Вместо того, чтобы отказаться от них полностью, менеджмент принял решение выделить такие авиалайнеры отдельному перевозчику, ориентированному на низкий ценовой сегмент и базовый уровень услуг.
Так в декабре 2012 года возникла Air Canada Rouge (RV) — «дом престарелых» для Boeing 767 и Airbus семейства A320, которым больше нет места в составе основного бренда, ориентрованного на предоставление сервиса премиального уровня.
Второе пришествие 767: зачем Boeing реанимировать свой бестселлер
В дополнение к построенному на двух моделях эффективному флоту были придуманы более жёсткие условия контрактов для пилотов, и дочерний лоукостер почти пять лет успешно конкурирует с канадскими чартерными и европейскими низкобюджетными авиакомпаниями на маршрутах с невысокими требованиями к составу и качеству услуг: на курорты США, Карибского бассейна (включая четыре аэропорта на Кубе) и Средиземного моря.
Rouge считается развивающимся проектом, однако приобретать для него самолёты руководство не намерено: бизнес-модель построена исключительно на использовании старых машин до полного износа.
В низкобюджетном подразделении Rouge — 24 самолёта Boeing 767-333ER, выведенных из парка основной авиакомпании; ещё 10 могут быть добавлены в течение ближайших двух лет
И пока всего 20 единиц Airbus A319-114 (на снимке) и пять A321-211. Но Air Canada ещё предстоит избавиться от 75 самолётов семейства A320, и это надёжное пополнение парка Rouge практически для любых планов роста
Финансовая устойчивость
Прошедшая через процедуру банкротства четырнадцать лет назад — 1 апреля 2003 года Air Canada запрашивала защиту от кредиторов, — сегодня авиакомпания может гордиться прочным финансовым состоянием. Пять лет подряд, с 2012 года, она показывала чистую прибыль.
Её флот, составленный из излишне большого числа моделей, удачно при этом структурирован в финансовом плане. К концу 2017 года в собственности авиакомпании окажутся 50 авиалайнеров (совокупно в парках Air Canada и Rouge), а у 51 самолёта будет истекающий в ближайшее время срок лизинга. Это означает, что в случае необходимости от них можно будет быстро и без заметных штрафных санкций отказаться для исправления платёжного баланса.
Кроме того, перевозчик имеет зафиксированное в контракте право переносить поставки новых Boeing 737 MAX на более поздний срок, если сочтёт это необходимым.
Но Air Canada смотрит в будущее с оптимизмом. В сентябре компания объявила о поиске банка-партнёра для запуска брендированной кредитной карты. Финансовый продукт призван стать частью программы лояльности, которую планируется внедрить к 2020 году. Потратить на это задумано от 2 до 2,5 миллиардов долларов США в течение 15 лет.
10 лет Boeing 787 Dreamliner: рекорды, провалы и наследие
Ещё на эту тему
Garuda Indonesia грозит отказом от MAX’ов
Индонезийские авиакомпании с новой силой развернули спекуляции относительно отмены своих огромных заказов на Boeing 737 MAX.
На этот раз в публичном пространстве появился национальный перевозчик Garuda Indonesia (GA), у которого из общего пакета в…
Росавиация запретила Boeing 737 MAX в российском воздушном пространстве
Росавиация ввела временный запрет NOTAM на полёты в российском воздушном пространстве самолётов Boeing 737 поколения MAX всех авиакомпаний.
Поводом стала катастрофа рейса ET302 в Эфиопии, с аналогичными признаками последовавшая за падением в Яванско…
Трамп озвучил запрет FAA на MAX’ы
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) последним среди регуляторов стран с крупными парками самолётов Boeing 737 MAX издало запрет на эксплуатацию типа. «Последним звонком», после которого промедление было бы неприемлемым, стало заявлен…
Канада первой публично связала две катастрофы MAX’ов
Канадские регуляторы запретили эксплуатацию всех Boeing 737 MAX в воздушном пространстве страны.
Решение объявлено 13 марта в 11:45 по времени Восточного побережья министром транспорта страны Марком Гарно (Marc Garneau) и оформлено в виде уведомле…
Китай запретил полёты всех Boeing 737 MAX
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) приказала прекратить полёты всех Boeing 737 MAX, используемых китайскими авиакомпаниями, с 18:00 по местному времени 11 марта 2019 года в связи с катастрофой самолёта Ethiopian Airlines (ET) сразу после …
Boeing 737 MAX, самый опасный самолёт десятилетия
Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines (ET) разбился вскоре после вылета из Аддис-Абебы.
На борту было 149 пассажиров и 8 членов экипажа. Выживших нет.
Подробности
10 марта самолёт под регистрационным номером ET-AVJ в 08:37 по местному…
Airbus A320 австрийской Laudamotion прервал разбег из-за отказа двигателя
Airbus A320ceo авиакомпании Laudamotion (OE) прервал взлёт из лондонского аэропорта Станстед (STN) из-за отказа двигателя CFM56-5.
Инцидент произошёл 1 марта примерно в 20:00 по местному времени. Пассажиры и экипаж были эвакуированы через аварийны…
Boeing’у из Ташкента полосы Пулково не хватило
Boeing 767-300ER авиакомпании Uzbekistan Airways (HY) перебежал полосу при посадке в аэропорту Пулково (LED).
Инцидент произошёл приблизительно в 22:00 по местному времени в субботу, 2 марта. На борту находились 241 пассажир и 8 членов экипажа; вс…
Перед Трампом старые вьетнамские контракты подписались ещё раз
27 февраля две частные вьетнамские авиакомпании подтвердили заказы у Boeing на 110 самолётов общей номинальной стоимостью 15,7 миллиардов долларов США. Жест привязали к визиту президента Соединённых Штатов Дональда Трампа (Donald John Trump) в Ханой….
Счастливый конец персидского заточения
Новый норвежский Boeing 737 MAX 8, остававшийся почти всю зиму в Иране из-за аварийной посадки и проблем с поставкой в страну двигателя на замену, смог вернуться в Осло.
Детали инцидента
14 декабря 2018 года Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Norwegian …
CFM56 отказал при посадке в Калькутте
У Airbus A320ceo авиакомпании Vistara (UK) отказал двигатель при посадке в Калькутте (CCU).
25 февраля Airbus A320-214WL (рег. номер VT-TTF), выполнявший рейс UK-733 из Ченнаи (MAA) с примерно 130 пассажирами и членами экипажа на борту снижался дл…
Boeing 767-300ER с грузом посылок Amazon разбился возле Хьюстона
Транспортный Boeing 767-300ER авиакомпании Atlas Air (5Y) потерпел крушение в эстуарии реки Тринити (Trinity Bay) возле Анауака, штат Техас.
На борту было три пилота, выживших среди них нет.
Подробности
Boeing 767-375ERBCFWL, выполнявший рейс 5Y…