Si la flotte mondiale d’avions commerciaux ne cesse de grossir, il en va évidemment de même pour la flotte opérée sous contrats de leasing. Plus de 10000 appareils font désormais partie des portefeuilles des sociétés de crédit-bail alors qu’il n’y en avait que 4000 il y a une dizaine d’années et la tendance s’est clairement accélérée, notamment en Asie.
Le nombre de « redelivery » va nécessairement continuer à croître et l’influence des lessors sur les acteurs de la maintenance ne cesse de se renforcer. Une conférence-débat regroupant GECAS (GE Capital Aviation Services), BOC Aviation et différents opérateurs et acteurs de la maintenance était organisée sur le sujet à Singapour le mois dernier en marge de…